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ケーブルの過負荷による電線ケーブルの火災を防ぐにはどうすればいいのでしょうか。
日付:2025-06-10読む:2

ケーブルの過負荷による電線ケーブルの火災を防ぐにはどうすればいいのでしょうか。

導線は運転中、抵抗の存在により発熱する。導線の抵抗は一般的に小さく、その発熱電力は式q=I ^ 2 Rで表すことができる。q=I ^ 2 R:実際に使用中の導線にとって(Rはほぼ一定)、導線を通過する電流が大きいほど、その発熱電力も大きくなる、電気流量が一定であれば、ワイヤの発熱電力も一定である。運転中に放出される熱は、ワイヤ自体に吸収され、ワイヤ温度の上昇を引き起こす。導線は運転中に電流を吸収して仕事をして放出された熱を絶えず吸収しているが、その温度は無制限に上昇することはない。導線は熱を吸収すると同時に、絶えず外部に放熱しているため、事実は導線が通電した後に温度が徐々に上昇し、後の温度は一定の点にあることを示している。この一定点において、ワイヤは吸入、放熱電力が一致し、ワイヤは熱平衡状態にある。導線が高温運転に耐える能力には限界があり、ある高温運転を超えると危険になる。この高温はもちろんある大電流にも対応しており、ワイヤがこの大電流を超えて動作するのは過負荷である。ワイヤの過負荷は、ワイヤ自体とその周辺の物品の温度上昇を直接引き起こす。温度上昇はこのような火災を直接の原因とする。

過負荷により二股ワイヤ間絶縁層が破壊され短絡が起こり、設備が焼失し、火災が発生した。2本のリード線はその間の絶縁層によって分離され、過負荷によって絶縁層が軟化破壊され、それによって2本のリード線が直接接触して短絡、焼損設備を引き起こす。同時に短絡瞬間の大電流による高温は線路を発火、溶断させ、発生した溶融ビーズが可燃物に落下して火災を引き起こす。過負荷温度上昇は、近くの可燃物を直接引火することもできる。過負荷導線の熱伝達により付近の可燃物の温度が上昇し、付近の燃焼点が低い可燃物に対しては、それを引火して火災を発生させることが可能である。可燃性物品を貯蔵する倉庫や使いやすく、可燃性のある内装の建物では、この危険性が特に際立っている。

過負荷はまた、線路内の接続を過熱条件下にし、これはその酸化過程を加速させる。酸化により接続点に導電しにくい薄い酸化膜が発生し、酸化膜は接触点間の抵抗を増大させ、それによって火遊びなどの現象が発生し、火災を引き起こす。

では、ワイヤの過負荷による火災を防ぐにはどうすればいいのでしょうか。

1、線路設計過程において、正確にその場所の容量を査定し、後で容量を追加する可能性を十分に考慮し、適切な型番の導線を選択しなければならない。容量が大きいので、太いワイヤを選択してください。路線設計、合理的な選択は過負荷を予防する重要なステップである。設計の選択が適切でないと、改善しにくい先天的な危険性が残る。一部の小型工事、場所によっては選択を真剣に設計していない。線路を勝手に選んで敷設するのは非常に危険です。新たに追加された電気機器、電力使用設備は、在来線の受け入れ能力を十分に考慮しなければならない。元の路線が要求に合わない場合は、再設計、改造すべきである。

2、線路は関連規範の要求に従って、電気技師資格者に施工敷設させるべきである。線路の敷設条件は導線の放熱状況に直接影響する。一般的に言えば、線路の敷設は易、可燃物質、スタックを通り抜けてはならず、これによりリード線の放熱が滞り、熱が蓄積し、周囲の可燃物を引火する可能性が生じ、過負荷の場合に火災を引き起こす危険性を高めた、公共娯楽施設の装飾天井内の敷設線路は鋼管を通して保護し、天井と線路を隔て、過負荷、短絡などの状況で溶融ビーズがあっても落下せず、火災の発生を避ける。

3、電気使用管理を強化し、むやみに配線したり、むやみに配線したりしないようにし、モバイルコンセントを慎重に使用する。むやみに配線したり、むやみに配線したり、モバイルソケットを使用したりすることは、実際にはある回路に電力使用設備を追加し、電力流量を増やして過負荷を引き起こす可能性がある。モバイルソケットのジャックは壁の固定ソケットより明らかに多く、モバイルソケットに電気設備を使いすぎると、在来線は必ず耐えられない。大電力の機器、電気機器には単独の回線を設置することが望ましく、配線源としてモバイルソケットを使用することは望ましくない。

4、古い路線の更新改造を加速し、火災の危険性を取り除く。旧企業、旧居住区などの単位は、使用時間が比較的古いため、多くの路線が老朽化し、使用年限を超えている。一部の回線の積載量は大きくなくても、老朽化した回線はこのような積載量に耐えられず、過負荷が示す危険性もある。特に古い住宅地では、線路はとっくに老朽化しているが、人々の生活水準が向上し、家電製品の増加に伴い、その電力使用量は年々上昇しており、まさに雪上の霜となっている。老朽化した路線については、潜在的な危険を解消するために、速やかに督促し、調整し、できるだけ早く改善を促すべきだ。