モノのつながりの下では、すべてビジネスチャンスであり、すべては「再構築」できる！

人は小さな声しか出せない。社会大衆が同じ声を出すと、私たちは新しい時代に入ったことを宣言する。モノのインターネットが今の時代の明らかな技術的な印であることは明らかだ。では、IoTがセキュリティに遭遇した場合、業界全体がIoTセキュリティとはどのようなもので、どのようなビジネスチャンスをもたらすのかに注目し、検討しています。

2020年を経て、新しい2021年には、モノのインターネットが安全に保たれているが、どうなるのだろうか。深く考える価値がある。

今の市場は風声が高いが、先見の明に富んだ企業は、いつも乱局の中で新しい機を探している。

よく謀る者は、天に応ずる時。17年はスマート通行に専念し、ローラは現在の物連時代にも、自ら突破している。この通路のブレーキ「オールドブランド」は、何をしようとしているのだろうか。

無物連、通路ブレーキの命脈の弱さ

通路ゲート、伝統的な出入口制御装置、実行されるのは人の管理である。ドアを開けたり閉めたりする伝統的な働き方は、人の通行だけにとどまっているが、これは物連時代には、まだまだ足りなかった。

モノのつながりがなく、安全ではなく、伝統的な通路のブレーキはなぜモノの科学技術革命が必要なのか。

1つ目は、モノのインターネットの概念1999年のITUシリーズ会議で最初に提案された、英語名はThe Internet of Things、すなわちモノのインターネットである。長年の発展を経て、IoTは新鮮なもの、新鮮な需要、さらには新鮮な案ではありません。だから、モノのインターネットと通路のブレーキの「天然結婚」と「幸せな出会い」は、必然であり、風に乗ってモノのインターネットを接続してこそ、通路のブレーキはもっと多くのことができる。ローラ氏は、スマート都市は何でも包括的で、さまざまなシーンの応用はモノのインターネット、5 G、人工知能の駆動の下で、新インフラ政策の配当の下で、市場を解放すると考えている。

第二に、無数の需要、応用、モデルは時間的なブラッシングと実証を実践した後、必要とされたばかりの優位性と固定力が際立った。通路のブレーキの物連時代には、「私」は何ができるのだろうか。ローラの得意分野の1つである観光地を例にとる。現在、文化観光が盛んな各観光地の中で、ローラ通路ゲートはすでに観光地の「もう一つの風景」となっており、過去の手作業による切符の引き裂き、改札の原始的な立ち後れた状況を変えただけでなく、観光地の文化管理イメージを高め、投資先の経済的利益を保障した。これらを実現するには、セキュリティ、容易な管理、効率的なサービス、ローラ自身のインテリジェント化されたハードウェア製品、管理プラットフォーム、ワンストップ・シーン・ソリューション、統合サービスが不可欠ですが、モノのインターネットでは、これらのノードを、それぞれが戦うのではなく、一つ一つ接続することが必要です。

第三に、モノのインターネット応用とネットワークの一体化はすでに潮流となっており、情報技術革命とインターネットの発展は工業発展をネットワーク応用の知能化への転換を促している。セキュリティの視点から見ると、モノのインターネット建設の影響の下で、各セキュリティサブシステム間の連動性はますます強くなり、千行百業のシーンに直面して、モノの連合後だけ点から線まで、線から面までユーザーに高価値のシーン案を提供することができる。ローラ通路ゲートはスマート通路を主導とし、速通ゲート、三ローラゲート、スイングゲート、翼ゲート、並進ゲート、全高回転ゲートを核心とし、集積電子チケット、門限勤務、静電気防止、指紋、顔認識、人証比較などのシリーズ製品の統合運用を行う。

ある大学を例に、学校側は人の出入り口のシーンで知恵化された安全と効率を体験し、他の安全防止サブシステムと連動し、物と相互接続することを望んでいる。ローラブレーキセンサーは顔認識カメラの後端警報メカニズムと連動し、ブレーキの顔が収集したデータを処理し、完全なものにし、ブレーキのデータ融合と相互作用を実現し、データ管理の孤島を打破し、集約化効果を実現する。

通行から管理とサービスの両立、通路ゲートの「再構築」

もしモノのインターネットが通路ブレーキの新しいコースであれば、時代は変わり、相手は変わり、観客は変わり、遊び方も変わらなければならない。

通路ブレーキは物連下の「小衆」にすぎないが、舞台が小さくても観客がいる。IoTアーキテクチャから見ると、それぞれ感知層、ネットワーク層、アプリケーション層である。

モノの世界、知覚はその一歩であり、重要な一環でもある。感知層はチャネルゲートにあり、ハードウェア部分と理解することができる。ローラは製品ハードウェアの設計・開発を主とし、ムーブメント、回路には独自のコア技術があり、関連する特許証明書（証明書番号：ZL 2011 3 0507124.6）を取得し、機械加工は外発モードを採用し、来料検査、ブレーキ製品の出荷品質検査、厳格なチェックを行った。高品質が要求され、シャーシはすべて国家標準SUS 304ステンレス鋼であり、同時に多くの特許（証明書番号：ZL 2011 3 0507124.6）証明書及び第三者検査報告書を取得し、製品はISO 9001品質系認証を持っている。良い販売前チーム、効果図の作成、製品の外観設計、特殊な機能要求、非標準カスタマイズはローラが長期にわたり通路ブレーキメーカーの一線にある立脚の本である。

通路ブレーキの戦場は、過去にメーカーたちが火力を集中し、重倉がハードウェア面でフォローアップしていた。しかし、「ソフトパワー」は弱かった。千行百業の応用をするには、ソフトウェアプラットフォームがドッキングする必要があります。ローラ氏は、通路のブレーキ自体で「至れり尽くせり」を実現するほか、スマートブレーキのプラットフォーム化とクラウド化は兵家の必正治理であり、「硬軟兼得」こそモノのインターネット下の通路のブレーキの新しい未来だと考えている。確かに、チャネルゲートのプラットフォームの多くは単一のシーンを中心に設定されており、将来的にはより大きなモノのプラットフォームと連携し、そのサブシステムとなり、データを川にまとめ、ビッグデータのワン洋の海で*の一席を占める必要がある。ローラが発売したエンドクラウド協同製品は発売されると、いずれも好評だった。安全面ではARMコアを用いて、高密度赤外線検出/二重挟み込み防止方式を採用する、静音、高速、直流サーボモータ、クラウド管理制御の面では、遠隔制御と多状態フィードバックを形成し、IoTとスマート時代におけるスマート通行の安全で快適な体験、および管理側の制御とデータフィードバックを提唱している。

場面は物連時代の最も回りくどいキーワードの一つである。どのように応用するか、考えているのは通路ブレーキ企業の各所長だ。ローラはシーンに対して個性化とカスタマイズサービスを行い、顔認識ブレーキの助力の下で、管理手段はより科学技術化、知恵化され、ユーザーの安全保障レベルを高めることができる。同時に、ブレーキを端点とし、顔端末、勤務評定、訪問者などのシステムを接続し、情報の孤島を打破し、各システムのデータ接続、協同管理に役立ち、しかも記録、収集、保存のすべての通行データを容易にし、最適化管理のためにデータサポート及び後期調査を提供する。

非標準カスタマイズはローラの「一門秘籍」であり、ローラには非標準を標準とする能力があり、全方面のカスタマイズサービス、組立モジュール化、生産速度化、サービス化をサポートする。実は、物連時代の下で、ローラがもっとやりたいのは歩行者を理解し、シーンを中心にカスタマイズソリューションを構築することであり、技術、製品、方案を問わず、実際に発生した測定可能な価値に転化し、これらはハードウェアと製品だけでなくソフトウェアとアルゴリズムにも依存している。また、応用をするには、誰もが力を入れることはできません。結局、物連時代は万物感知と相互接続です。だから、数年前からローラは通路ゲートという小人数業界*に生態を配置していて、時には一足早く歩いて、将来は相手よりずっと速いです。ローラは生態系、ウィンウィン時代を共創することを期待している。もし前が海だったら、ローラは仲間たちと一緒に海に出て、波に乗りたいと思っています。これは光栄な夢を持つビジネスの旅です。

ローラの「モノの夢」

夢があって、誰も起きられないが、それを行動に移す必要がある。物連時代には、技術研究開発、製品製造、方案統合、ルート販売、工事交付、アフターサービスなどの運営段階から、ローラはすべて連結することができる。この17年間の企業は、深セン&国家双ハイテク企業であり、研究開発、製造、システム統合とサービスを一体化した総合型生産サービス企業であり、チャネルブレーキ製品と応用ソリューションプロバイダである。

通路のブレーキにおいて、ローラはAIoTの隠れたツボのように、このツボを貫通することを期待して、各シーンの応用の経脈方が疎通の勢いを示している。その安全保障の他の業務と貫通すれば、シーン中のモノのネットワーク全体の任督二脈を貫通することもできない。

物連時代、ローラ期待：

製品生態を加算し、ユーザーのニーズを網羅し、完全を求める。

サービスシステムは減算、ユーザー体験、簡略化を行う。

複雑さを自分に残して、簡単さをユーザーに残して、これがローラです。