ケーブル滑車は建築取付作業に広く応用されている。製品仕様は0.03～320トンで、輪番は単輪からピックアップまで。

滑車は構造材料によって品質等級が異なりますが、以下にケーブル滑車材料の選択基準を紹介します。

1、フック：国家標準型安全フックを採用し、合金鋼で鍛造する。引張係数は3倍係数に達した。

2、滑車：鋳鉄（強度と靭性は比較的に高いが、ワイヤロープに対する摩耗は比較的に大きく、揚重大型設備のみ使用）滑車（軽量、硬度は比較的に高く、大型滑車製造に適用）：硬度は比較的に低く、使用時にワイヤロープに対する損傷は小さい。

3、プーリコアスリーブ：

1、粉沫冶金含油鉄套輪芯：建造費が低く、広く使用され、小トン数点回転速度の遅い滑車に適用される。

2、ニードルローラーベアリングホイールコア：回転が柔軟で、圧力に強く耐久性がある。

3、耐摩耗複合銅スリーブホイールコア：良好な耐摩耗性、高荷重、摩擦係数が小さく、適用重量荷重は大きいが、潤滑膜を形成できない場合、多輪大滑車群に使用されることが多い。

ケーブル・スライドの*メリット：

滑車材料は鋳鉄を採用し、優れた耐摩耗性、信頼性のある靭性を有し、滑車のフック部分は国家標準JB/T 4207.1199を採用し、使用は安全で信頼性がある。滑車芯部は粉末冶金含油ブッシュを採用し、運転が柔軟で、頑丈で、耐摩耗の利点があり、製品の使用寿命を高めた。

ケーブル滑車の日常メンテナンス及びメンテナンス：

1、滑車を長期間放置して使用しない場合、洗浄して防錆油を塗布し、通風、乾燥した場所に保管し、錆濁を避ける。

2、滑車は仕事が重く、環境が劣悪な程度に基づいて、定期検査周期を確定し、周期zui長は毎シーズン一回検査より少なくてはならない。条件のある者は定格重量の1.6倍で静荷重試験を行うことができる。

3、滑車を分解して点検し、部品をガソリンできれいに洗い、潤滑液と防錆油を塗ってから、部品を再装着しなければならない。

4、滑車は部品の変形を防ぐために、荷役中に投げてはいけない。